【稟議】Ubuntu Offline Meeting 16.06 in Tokyo
【購入商品】
新幹線往復チケット(ただし、前泊にするか日帰りにするかは未定)
【金額】
日帰りの場合:\16,000-
一泊の場合:\22,000〜\25,000
【購入場所】
日本旅行 Tokyobookmark
【購入理由】
Ubuntu Offline Meeting 16.06に参加するために購入します。 夜行バスは思った以上に疲れたのと、今回は日曜日なので金曜出発ができないのと仕事のヤバさを考慮して、夜行バスで行くのはすこぶる危険であると考えたため、今回は往復新幹線にします。 私の人望が良ければオフ会とかなんなりしたいですが、前みたいに人望がアレであれば日帰りがベターかなぁと考えております。 これで行くと時間の制約はあるものの余裕を持ったうえで安めに乗れるので素晴らしいかなぁと判断しました。日帰りだとコレくらいの時間を想定しておいたほうが何かと便利そうというのもあります。あまり遅い時間に帰ると日曜日の睡眠時間に響く可能性がありますが。
というか、Tokyobookmarkだと日帰りだと夜行バス+新幹線より安いんだな。知らなかった。 前回行った時は夜行バス\6,400+新幹線代\13,000とかだったもんなぁ。
夜の舞洲ツアー
夜間走行はいいぞ
最近暑くなってきて昼間の移動がきつい季節になってきたので、自転車で運動しようと舞洲まで走ってきました。 まぁ、「夜の光り輝く工場が見たかった」という至極単純な理由でしたが、大阪だとそこまで長距離を走らなくてもいいのがいいですね。 腹ごしらえした松屋天神橋筋六丁目店を出発起点に片道約10kmくらいの道のりですが、夜8時台からお出かけすると、写真撮ってても日付変更前には戻ってこれるので嬉しいところです。
基本は淀川沿いを道なりに進んでいく形に、途中新御堂筋、地下鉄、JR京都線、阪急各線、JR神戸線、阪神本線、の順にその下をくぐっていきます。 淀川の自転車道路(?)を通るという手もありますが、途中舗装されていなかったり暗いとどこに進んでいいのかわからなかったり、一番下の生活道を通るのがいいと思われます。明かりがあるにはあるんですが少ない部分があるのと住宅地もあるので飛び出しに注意しなければならない以外は、夜ということもあって交通量はあまりないです。途中阪神本線淀川駅付近を通る際に、道がややこしく、迂回しないといけない部分がありますが、ほぼほぼ誤差の範囲でしょう。
阪神なんば線の踏切を超えたあたりから、酉島、島屋方面に出る北港に通じる道に出ます。 島屋から北港に進む道の途中に寄り道して、なぜか閉館後のUSJに到着。
閉館後のUSJは一回来たことがあるんですが、楽しげな余韻が残っていてなかなかよかったです。当然中には入れませんし、自転車に乗ることはできませんが。 途中にそういえば見たことのある道を通ったなと思ったら、夜行バスの車内に忘れたものを取りに行くために車庫に行った時に通ったところでした。阪神高速2号線の裾、ユニバーサルスタジオから歩くと距離があるところですね。
桜島から回って行って、此花大橋へ、物語シリーズの聖地っぽい雰囲気が漂う構ですが、橋を渡った先の舞洲の雰囲気は求めていたものでした。 橋に差し掛かった途端、爆音のバイクが通り過ぎていった時に音の衝撃で震えたのと、橋が撓んだように感じたので、震え上がりそうになってしまいました。
橋を渡る時も車が通るたびに揺れを感じるので、なかなかスリリングですが、自転車で夜渡るには、明るいし風もあるので気持ちいいです。
舞洲は輸送系の倉庫が軒を連ねている感じで、工場系の明かりとはまた違った感じになりますが、大きい道路をほぼ一人で独占できているような感覚はよかったですね。時間も遅かったので、簡単に一周するだけで帰ってきましたが、面白かったです。 日没前に出発すれば、暗くなるころに南港まで足を運ぶことができて、本物の工場の明かりを体験できそうな気がしましたが、次回は行ってみたいですね。
↑今回のコースです↑
【稟議】T-Fal 9点セット
購入商品
T-fal IH対応取っ手の取れる鍋・フライパン 9点セット((色は未定です。何故かガス火のやつではあるのだがIHだと青系がない(´・ω・`)))
ティファール 鍋 フライパン セット 「インジニオ・ネオ」 取っ手の取れる IH ロゼブラウン セット9 L32691
- 出版社/メーカー: T-fal(ティファール)
- 発売日: 2013/03/01
- メディア: ホーム&キッチン
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購入場所
ヨドバシ.com
値段
\12,000-
購入理由
夏場を迎え、現在の居住環境の室温が上がりやすいため、食料を室内で放置して保存しておくのが難しくなってくるので、冷蔵保存するためには取っ手が外れたほうが機能的に便利、また、冷蔵保存用の蓋もついており、用途に合致しているというところからです。 現状、(まだ半年もたってないのに)両手鍋の焦げ付きがひどく、また、フライパンにも傷が多く付いているため、稟議申請とは異なりますが、フライ返しを金属製からシリコン的な素材のものに変更して、より商品の持続時間向上を図りたいと思います。
北大阪サイクリングロードレビュー
最近休日は寝て体力を回復する日になってしまっていて、ちょっと体力の最大値がヤバいと思ったのと、ロードバイクのテスト走行をしたかったので、手近なサイクリングロードとして、往復40kmくらいで夕方には帰ってこれるコース北大阪サイクリングロードをチョイス。 スタートは阪急前交差点、サイクリングロードの入り口が大江橋となります。
中之島の西エリアから大川沿いに北上しようと思ったのですが、バラ園開催中とのことで人があふれていて進めない。 京阪天満橋駅付近を通過したところで、バラ園を通過し人が少なくなっていたので走行しやすくなりました。 淀川との合流地点から本格的なサイクリングロードですが、途中未舗装だったりで、ロードバイクだと衝撃がつらかったです。 守口JCT付近から近畿自動車道と並走するのですが、新幹線の見れる鳥飼基地がすごくよろしかったですね。高速から横を眺めたことがありますが、止まって見れるのもまた趣がありますね。
ただ、JR東海道線、阪急京都線とクロスするときに必ずと言っていいほど高架橋を使わないといけなくて、乗ったり降りたりが繰り返しになってしまうのがつらい、もうちょっとなんとかならないかなぁ。 で、万博記念公園にゴールするのですが、万博記念公園の外縁を一周するコースがあって、こちらは歩行者、自転車がセパレートになっており傾斜も緩やかでとっても進みやすい。途中信号がないので、自転車でくるくる回りたい人にはお勧め。
帰りは府道を乗り継いで吹田市街から。下り坂ということもあり、距離的にも往路の半分くらいの距離だったということもあり、往路の時間の3分の1もかかってないんじゃないかなぁというくらい。 サイクリングコースというには、山あり谷ありなコースですが、日中回るとなると結構お手軽なコースでした。
↓今回の周回コースです↓
GW諸感
Gottsu Shindoi Week(以下GW)が終わりましたね。皆様いかがお過ごしでしょうか。行楽にお仕事など忙しかった人も多かったのではないでしょうか。
*1:もともと洗濯する予定でしたが、雲行きがよろしくないみたいなのでどうなることやら
吉野千本桜
こないだ行ってきました。 平地の桜のシーズンの一週間遅れくらいに上千本が見頃になる*1になるので、頃合いを見計らって行ったのはいいものの、 週末を前にして雨が降ってしまったので、どうなるか心配でした。
結局、ほぼほぼ葉桜になってしまった後に行く形になったので、ちょっと楽しみ半減な気がしました。 その中でも、ほぼほぼ散ってしまっている下千本が最後に風で花びらを散らしてくれたのを見れたのがよかったのと。
上千本でサンセットの綺麗な画が見れたのがよかったですね。
吉野の桜は、昼過ぎから登頂を初めて、まだ明るい間に登頂を完了させ、日没に花矢倉と上千本のスポットを楽しむという新しい発見ができたのでよかったです。 人が多いので早朝から登っても違った意味で良かったりするのかも知れませんが。
ちなみに、今年9月から近鉄南大阪線で観光列車がスタートするとのことなので 個人的に楽しみです。
今まで桜シーズンしか行ったことなかったけど、秋にもう一度行こうかなぁ。
*1:下千本、中千本はだいたい平地と同じくらい、奥千本は上千本よりちょっと遅いくらい
猫、エビ、通勤カバン
「背筋は伸ばしたほうがいい」
そう何度も言われていたけれど、結局背筋は治らないまま、生涯猫背を続けていくのだろう。多分これからも猫のような丸まった背中でキーボードを叩き続けるし、なにかに怯えるように丸まったまま一人都会の街中を歩いているのだろう。 椎間板ヘルニア怖いと身近な人に言われた時でさえ、背中は丸まったままだった。 よくないなぁとわかっていても、なかなか生活習慣は変えられない。 不断の努力、というのは、とてもむずかしい。
エビのように丸めて都会に身を潜めてしばらく、通勤カバンが欲しくなった。 都会では満員電車がすごい、実家にいた時も結構な密度だったのだが、都会だと入れるか入れないかレベルの中、リュックを抱えて乗らなければいけない。 背中に分厚いものがあれば、それだけで顰蹙を買うことになる。 なので、背負うものはできるだけ薄いほうがいい。二段の弁当箱と水筒さえ入れば、あとは細かいものばかりなのでなんとかなる。
この前、稟議で出したManhattan Passageのかばんの下見に行った
現行のものが上記と比較してかなり厚いと思ったので、ほぼほぼ購入を決意して向かった。 が、結局トータルの厚み的にはそこまで変わらなかった。 今までの奥行きを計測していないから詳細は不明だが、おそらくかばんの形が起因しているのだろう。 今のかばんは(一応黒一色ではあるものの)かなりカジュアルなもので、自転車のヘルメットなんかをかばんに入れるのにちょうどいい形状をしているのだが、見かけ以上に出っ張っていない。 考察したら、下記のような感じだった。
背筋を伸ばすと、上半身が若干後傾になるので、その分末広がりな三角形をした現行のバッグが、奥行きが幾分か短くなっている。 なので、見かけ以上に薄くなる、つまり、Manhattan Passageとほぼほぼ変わらないということがわかってしまった*1。 背筋を伸ばしていると、自分の体まで薄くなる。 ここまでのメリットは想定していなかった。 満員電車で生き残るために、背筋を伸ばして生きていこう。 大都会の片隅で、そう思った。
*1:それでも、心持ちManhattan Passageの方が薄くなるというのは事実だが、買うまでかなぁという状態までなっていた。