南港夜景

上げるのだいぶ遅くなりましたね。 南港までぶらっと行ってきました。

咲州トンネルが自転車では通れず、ATCまで行くことはかないませんでしたが、夜の海遊館は良かったです。 人気のなく、燦然と輝く海遊館の存在感はすごかったですね。

そこからすぐ近くの天保山に登山しようとしましたが、あそこの頂上がいまいちわからず、登ったり降りたりを繰り返しながら想像以上に時間をかけて登山しました。一番高いところが山頂ではない*1と知っていましたが、どうも夜は暗くて迷う。夜の山は怖い。

思った以上に時間をつぶしながら、南港は港大橋に到着。橋の南側移動できれば撮影スペースはあったと思うのだが、時間もないので北側から眺めることにした。

そのすぐ近くにベタ踏み坂に遭遇。時間は日付を超えかけていたが興奮しながら坂を登る。当然歩き。階段ではなかったにせよ高すぎて怖い。隣をトラックが通りすぎた時には落ちるかと思いましたね。

坂を下るときは自転車に乗りましたがもう怖くて怖くて。スピードがかなり出るのと風に煽られるので心臓にすごく悪い。 降りたところにIKEA鶴浜店があり、大阪からこんなところまでバスがでるのだなぁと感動しきり。 その後千歳橋〜弁天町〜中之島と、夜の国道を走行し、24:30に終了。 夜は暗くて怖いですが、明るい夜景が見れると楽しいものです。 コンデジで夜景は十分だろうと思っていたけど、今回ミラーレス一眼を持って行ってすごく明るく撮れたので、高いカメラってすげぇなぁと思いました。そんなことを思いながらカメラ沼に落ちないよう財布を引き締めて頑張っていきたい所存。すでに心が折れてきていますが。

↓今回のコースです↓

*1:展望台より山頂のほうが低いのです。展望台を降りたところの広場にあるオベリスクみたいな像(明治天皇行幸碑)の隣に山頂を示す看板が立っております。

√2 大阪-神戸

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ひと桁台の国道って夢が溢れますよね。数百キロに渡る長い道のり、幹線道にふさわしい広さ*1。 というわけで、久しぶりの長距離ライドのリバビリを兼ねて、大阪から神戸までライドしてきました。 スタートとゴールは天六のやよい軒、晩御飯の場所となります。 スタートは天神橋筋を北上し、前回同様淀川河川敷下を通り、淀川大橋の手前で国道2号線に合流します。ここにきて、せっかくだから国道2号線の始点から行けばよかったと後悔。帰りに始点まで通ることにします。 それ以降ずーっと2号線をたどるルートを、JR神戸線快速停車駅*2付近を休憩ポイントにして*3、神戸駅まである程度の距離を頑張ってみようと思いました。

結果、2号線は全体的に緩やかなアップダウンが続いていて、距離のわりに体力を持っていかれた気がします。 神戸駅に着いた時には帰りが不安になるくらい消耗してました。今までは現地で観光を2時間以上で想定していたので、体力が持っていかれても、そこまで問題にならなかったのですが、今回は全く観光地点を置いていないため、休憩がうまく取れていなかったことが後々響きました。

快速停車駅、芦屋に相当する休憩ポイントで、ちょっとおなか減ってたのと、ハンガーノック対策でラーメンを食して、これで一応対策はしたと思いきや、杭瀬付近でまさかのハンガーノック様の症状がでてきた、休み休み動きながらコンビニを探してアイスを補給。芦屋から尼崎まで思った以上にスピードが出ませんでしたが、アイスを補給した途端、通常通りのスピードに戻ってきた。やっぱり糖分の力すげーなと思いました。

後々サイクルコンピューターを確認したら、ゴール近辺で消費カロリーが1000kcal超えていたので、もし途中でラーメン食べてなかったらどうなってたんだろうと想像すると背筋が寒くなります。

↓今回のコースです↓

*1:ただし都会に限る

*2:東から順に、大阪、尼崎、西宮、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、元町、神戸

*3:三ノ宮-神戸間の元町駅分は距離が短くて休憩しなくてもよくね？ということで、ワイルドカードとしてどこかで余分に休憩を取ることにしました。

【稟議】Ubuntu Offline Meeting 16.06 in Tokyo

【購入商品】

新幹線往復チケット（ただし、前泊にするか日帰りにするかは未定）

【金額】

• 日帰りの場合：\16,000-

• 一泊の場合：\22,000〜\25,000

【購入場所】

日本旅行　Tokyobookmark

www.nta.co.jp

【購入理由】

Ubuntu Offline Meeting 16.06に参加するために購入します。 夜行バスは思った以上に疲れたのと、今回は日曜日なので金曜出発ができないのと仕事のヤバさを考慮して、夜行バスで行くのはすこぶる危険であると考えたため、今回は往復新幹線にします。 私の人望が良ければオフ会とかなんなりしたいですが、前みたいに人望がアレであれば日帰りがベターかなぁと考えております。 これで行くと時間の制約はあるものの余裕を持ったうえで安めに乗れるので素晴らしいかなぁと判断しました。日帰りだとコレくらいの時間を想定しておいたほうが何かと便利そうというのもあります。あまり遅い時間に帰ると日曜日の睡眠時間に響く可能性がありますが。

rakugou.hatenablog.jp

というか、Tokyobookmarkだと日帰りだと夜行バス+新幹線より安いんだな。知らなかった。 前回行った時は夜行バス\6,400+新幹線代\13,000とかだったもんなぁ。

夜の舞洲ツアー

Odai「マイブーム」

夜間走行はいいぞ

最近暑くなってきて昼間の移動がきつい季節になってきたので、自転車で運動しようと舞洲まで走ってきました。 まぁ、「夜の光り輝く工場が見たかった」という至極単純な理由でしたが、大阪だとそこまで長距離を走らなくてもいいのがいいですね。 腹ごしらえした松屋天神橋筋六丁目店を出発起点に片道約10kmくらいの道のりですが、夜8時台からお出かけすると、写真撮ってても日付変更前には戻ってこれるので嬉しいところです。

基本は淀川沿いを道なりに進んでいく形に、途中新御堂筋、地下鉄、JR京都線、阪急各線、JR神戸線、阪神本線、の順にその下をくぐっていきます。 淀川の自転車道路（？）を通るという手もありますが、途中舗装されていなかったり暗いとどこに進んでいいのかわからなかったり、一番下の生活道を通るのがいいと思われます。明かりがあるにはあるんですが少ない部分があるのと住宅地もあるので飛び出しに注意しなければならない以外は、夜ということもあって交通量はあまりないです。途中阪神本線淀川駅付近を通る際に、道がややこしく、迂回しないといけない部分がありますが、ほぼほぼ誤差の範囲でしょう。

阪神なんば線の踏切を超えたあたりから、酉島、島屋方面に出る北港に通じる道に出ます。 島屋から北港に進む道の途中に寄り道して、なぜか閉館後のUSJに到着。

閉館後のUSJは一回来たことがあるんですが、楽しげな余韻が残っていてなかなかよかったです。当然中には入れませんし、自転車に乗ることはできませんが。 途中にそういえば見たことのある道を通ったなと思ったら、夜行バスの車内に忘れたものを取りに行くために車庫に行った時に通ったところでした。阪神高速2号線の裾、ユニバーサルスタジオから歩くと距離があるところですね。

桜島から回って行って、此花大橋へ、物語シリーズの聖地っぽい雰囲気が漂う構ですが、橋を渡った先の舞洲の雰囲気は求めていたものでした。 橋に差し掛かった途端、爆音のバイクが通り過ぎていった時に音の衝撃で震えたのと、橋が撓んだように感じたので、震え上がりそうになってしまいました。

橋を渡る時も車が通るたびに揺れを感じるので、なかなかスリリングですが、自転車で夜渡るには、明るいし風もあるので気持ちいいです。

舞洲は輸送系の倉庫が軒を連ねている感じで、工場系の明かりとはまた違った感じになりますが、大きい道路をほぼ一人で独占できているような感覚はよかったですね。時間も遅かったので、簡単に一周するだけで帰ってきましたが、面白かったです。 日没前に出発すれば、暗くなるころに南港まで足を運ぶことができて、本物の工場の明かりを体験できそうな気がしましたが、次回は行ってみたいですね。

↑今回のコースです↑

【稟議】T-Fal 9点セット

購入商品

T-fal IH対応取っ手の取れる鍋・フライパン 9点セット((色は未定です。何故かガス火のやつではあるのだがIHだと青系がない(´・ω・｀)))

ティファール 鍋 フライパン セット 「インジニオ・ネオ」 取っ手の取れる IH ロゼブラウン セット9 L32691

購入場所

ヨドバシ.com

値段

\12,000-

購入理由

夏場を迎え、現在の居住環境の室温が上がりやすいため、食料を室内で放置して保存しておくのが難しくなってくるので、冷蔵保存するためには取っ手が外れたほうが機能的に便利、また、冷蔵保存用の蓋もついており、用途に合致しているというところからです。 現状、（まだ半年もたってないのに）両手鍋の焦げ付きがひどく、また、フライパンにも傷が多く付いているため、稟議申請とは異なりますが、フライ返しを金属製からシリコン的な素材のものに変更して、より商品の持続時間向上を図りたいと思います。

北大阪サイクリングロードレビュー

最近休日は寝て体力を回復する日になってしまっていて、ちょっと体力の最大値がヤバいと思ったのと、ロードバイクのテスト走行をしたかったので、手近なサイクリングロードとして、往復40kmくらいで夕方には帰ってこれるコース北大阪サイクリングロードをチョイス。 スタートは阪急前交差点、サイクリングロードの入り口が大江橋となります。

中之島の西エリアから大川沿いに北上しようと思ったのですが、バラ園開催中とのことで人があふれていて進めない。 京阪天満橋駅付近を通過したところで、バラ園を通過し人が少なくなっていたので走行しやすくなりました。 淀川との合流地点から本格的なサイクリングロードですが、途中未舗装だったりで、ロードバイクだと衝撃がつらかったです。 守口JCT付近から近畿自動車道と並走するのですが、新幹線の見れる鳥飼基地がすごくよろしかったですね。高速から横を眺めたことがありますが、止まって見れるのもまた趣がありますね。

ただ、JR東海道線、阪急京都線とクロスするときに必ずと言っていいほど高架橋を使わないといけなくて、乗ったり降りたりが繰り返しになってしまうのがつらい、もうちょっとなんとかならないかなぁ。 で、万博記念公園にゴールするのですが、万博記念公園の外縁を一周するコースがあって、こちらは歩行者、自転車がセパレートになっており傾斜も緩やかでとっても進みやすい。途中信号がないので、自転車でくるくる回りたい人にはお勧め。

帰りは府道を乗り継いで吹田市街から。下り坂ということもあり、距離的にも往路の半分くらいの距離だったということもあり、往路の時間の3分の1もかかってないんじゃないかなぁというくらい。 サイクリングコースというには、山あり谷ありなコースですが、日中回るとなると結構お手軽なコースでした。

↓今回の周回コースです↓

ＧＷ諸感

今週のお題「ゴールデンウィーク2016」

Gottsu Shindoi Week(以下GW)が終わりましたね。皆様いかがお過ごしでしょうか。行楽にお仕事など忙しかった人も多かったのではないでしょうか。

とりあえず私のほうは基本的にお休みではなかったです。

 

4/30 特筆事項なし

とりあえず家事が早めに終われた。フリーセルにかまけてなければもっと早く終われたのが悔やまれる

 

5/1 自転車変わりました

2年ほど愛用していたクロスバイクが、実家での交通手段となるため、ロードバイクに新調することとなった。予約だけだったので、手続きは後ほど。クロスバイクは実家に引き払いました。また乗ります。

 

5/2 自転車の搬送

自転車が来た。かっちょいい。完全に好みで選んだ。

とりあえず夜中に引き取って、引き取り場所から自転車で帰宅。一通り説明は聞いていたものの、やっぱり慣れない。確かにスピードは出るけれど、公道ではそれほどスピードが出せるわけでもなく、もにょる。またテスト走行兼ねてどこかに行きます。

 

5/3 パーツの選定

とりあえず買ってきた自転車に今までのパーツが組めるか試してみたものの、無理なやつがちらほら。サイクルコンピューターはサイズが合わず、購入した結束バンドもこれまたサイズが合わなかった。手配下手くそか、私。

 

5/4 GWの重力の底で

あれ、身体が重い。自転車やなにやらで体力が奪われている。本当につらい。精神的にも肉体的にもダメージが来ている。最低限新調したサイクルコンピューターの取り付けとテスト走行したくらいで、ほとんど何もできていない。

 

5/5 限界

本当に家に帰ったらぐったりしていて、お肉を冷蔵庫に入れるのも忘れていたし、アイマスクは電子レンジに入ったまま未使用のまま次の朝を迎えてしまった。

 

5/6 今に至る

眠いけれど、特に知識を入れるだけの余力がないので、そこはかとなく何かをすることにした。行ったら買いたくなるだけのカメラを物色してみたり。模様替えも考えてはみたけれど、自転車を部屋の中に入れられそうにないのでそのまんまにする予定。多分余力がない。

 

5/7,5/8 これからのGWの話をしよう

とりあえず、世間的にはすでに過ぎ去ったGWですが、ようやくの週末なので、充実した土日を過ごしたい。

土曜日はライブに行きます。うぇーい。

日曜日はコレと言って予定はないです*1が、どこか自転車でテスト走行兼ねてちょっと走ってみたいですね。次の日に響くとよろしくないですが、「ちょっとでも運動をしないと体力の上限は上がらない」と言い聞かせながら、頑張ってみたいと思います。

*1:もともと洗濯する予定でしたが、雲行きがよろしくないみたいなのでどうなることやら